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平塚宿(ザ・ビッグラン神奈川2018) [自転車]

神奈川県サイクリング協会の「ザ・ビッグラン神奈川2018」にエントリーしています。 
これは神奈川県内の東海道9宿場を11月末までに回って、写真とレポートを出すと完走となります。
指定された史跡を巡り証拠写真を撮れば、走行証明となります。
本日は平塚宿を目指します。自宅を出て、まずは鵠沼海岸の蕎麦兄で鴨南そば大盛りを食べてから平塚に向かいます。

平塚宿江戸見附跡.jpg快晴の中、気持ちよく走行して平塚に到着。
江戸見附跡です、わずか2mほどですが史跡として保存されています。平塚宿の東西の入り口に見附があるのですが 東側のものを江戸見附と言います。


平塚宿脇本陣跡.jpg脇本陣跡 本陣は大名の宿舎ですが 脇本陣は大名が使用していないときは一般の旅籠として利用していたようです。


平塚宿高札場跡.jpg高札場跡 平塚宿に24カ所あった掲示板跡です、日本橋からの距離を測る目標として使用されていました。
地図上のポイントに向かったのですが 一度通り過ぎてしまいました。


平塚宿本陣旧跡.jpg旧本陣跡 当時の本陣は総ケヤキ造りで 馬に乗ったまま入れるように門が高くなっていました。今は銀行の入り口にこの石碑だけがあります。


お菊塚 怪談 番町皿屋敷に登場するお菊墓跡です。怖いので写真は撮りませんでした。 平塚の史跡となっています。


本日の走行距離62.33km 快晴で爽やかな気候でした。

途中、車体からカラカラ異音が聞こえますが原因がわかりません。走り続けていると異音は消えました???? 家に帰りボトルの水を捨てるときに気がつきました、今日の異音はボトルに入れた氷の音だ(笑)
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保土ケ谷宿・戸塚宿(ザ・ビッグラン神奈川2018) [自転車]

神奈川県サイクリング協会の「ザ・ビッグラン神奈川2018」にエントリーしています。 これは神奈川県内の東海道9宿場を11月末までに回って、写真とレポートを出すと完走となります。

保土ケ谷宿本陣跡.jpg家をでで21kmまず、みなとみらいで所用が終わってから、今日はまず「保土ケ谷宿」に行きます。

DSC_3457s.JPGみなとみらいから4.5kmで保土ケ谷宿の本陣跡です。この門が今にも倒壊しそうで、つっかえ棒で支えています。大丈夫か!


この後、大学駅伝で有名な権太坂を上り、戸塚宿を目指します。江戸時代も江戸を出て最初の難所が権太坂で保土ケ谷宿で休んでから坂越えに挑んだそうです。

いよいよ「戸塚宿」です。ここは江戸から40kmで昔は一日10里(約40km)1日の行程と言われていました。
鎌倉ハム倉庫跡.jpg 日本人によるハム作り始まりの地として製造販売が始まりました。写真は「鎌倉ハム」の製造・冷蔵跡です。なぜ、鎌倉ハムと言うのかと思ったら、昔の戸塚は鎌倉郡に属していたためでした。


五太夫橋.jpg五太夫橋 小田原北条氏の家臣、石巻五太夫が徳川家康をこのあたりで出迎えたことから名付けられたとのことです。


江戸方見附跡.jpg江戸方見附跡 見附とは宿場町の出入り口のことで 参勤交代の大名をここで出迎えたとのことです。
DSC_3464s.JPG


大橋.jpg大橋 歌川広重が描いた東海道五十三次の戸塚はこの橋のたもとです。


DSC_3467s.JPG最後にいつもの横濱アイス工房で休憩

走行距離57km






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昔ながらのシウマイ「神奈川県警察」コラボレーション限定 [日記]

崎陽軒創業110周年.jpg崎陽軒の昔ながらのシウマイ崎陽軒創業「110周年」と「110番」にちなんで神奈川県警察とコラボレーションした限定バージョンが本日発売です。
もちろん、手に入れました。

110番.jpg

昔ながらのシウマイ.jpg

醤油.jpg醤油入れの「ひょうちゃん」が限定で「ポリスひょうちゃん」になっています。
限定パッケージは15個入りのみですのでお間違いなく。
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館山ポタリング [自転車]

IMG_20180505_084011_690.jpg館山にポタリングしてきました。

ルートは自宅発久里浜経由フェリーで館山へ、館山で一泊して金谷からフェリーに乗って久里浜経由で戻ってきました。

フェリー輸送方法.jpgフェリーで自転車はこのようにドロップハンドルを手すりに引っかけて固定します。2階の場合の固定法です。


峠.jpg金谷港に着いて、強力な向かい風を走り始めます。向かい風の峠越えは最悪でした。

道の駅三芳村bingoバーガー.jpg道の駅三芳村のbingoバーガーはあまりの行列に諦めました。


ピーナッツソフト木村ピーナッツ.jpg館山に行ったら定番の木村ピーナッツのピーナッツソフトです。安定のおいしさです。

この日は強力な向かい風で峠越えをして、海岸沿いもずっと向かい風の厳しいライドでした。平均速度26.7km/h 走行距離112.89km

金谷港.jpg翌日は館山から金谷を目指します。金谷でまぐろたたき御膳で朝食です、朝飯を食わずに走ってきたのでペコペコでした。(一気に食ってしまったので写真なし) 


IMG_20180506_092731_650.jpg金谷港の写真ポイントはここでしょうか。


久里浜見送り.jpg友人のグループが東京湾一周ライド(私も去年参加していた)をしているので、久里浜のフェリー乗り場で上手くお目にかかれるように調整しました。無事、久里浜港に着いて東京湾一周組をお見送り成功です。


横濱アイス工房.jpg昼食後のデザートはいつもの横濱アイス工房で。



2日間総走行距離188.05km 平地なら故障した左膝も普通に走れるようになりました。今回の向かい風で走れたのは良いトレーニングだったかも。もう少し筋肉が戻ってきたらトルクをかける登りができるようになるかな...。時間をかけて戻していくつもりです。


タグ:Cannondale cog
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エクストリーム出勤 [自転車]

毎年ゴールデンウィーク期間の平日出勤日にエクストリーム出勤しています。
今年は出勤前に三浦半島を自転車で一周してから出勤しました。

三崎口駅.jpg自宅を2時半のまだ暗い中、出発します。
大和市-鎌倉-葉山-三崎口駅 ここで始発電車を待つ人の中で記念撮影4時40分頃

cannondale.jpg追浜-横須賀を抜けて みなとみらいへ 6時50分着 距離はちょうど100kmでした。
道路が空いていて、寒くないので快適に走れましたが 深夜なので朝飯食わずに出たので最後はハンガーノック状態でした。
今年もエクストリーム出勤成功です。


*エクストリーム出勤(出社):出勤前にスポーツなどのアクティビティーを行ってから出勤すること



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藤沢宿(ザ・ビッグラン神奈川2018) [日記]

神奈川県サイクリング協会の「ザ・ビッグラン神奈川2018」にエントリーしました。 これは神奈川県内の東海道9宿場を11月末までに回って、写真とレポートを出すと完走となります。

今日はまず藤沢宿に行きます。

hilo.jpgでも、本日は暑いのでまずは腹ごしらえから(笑)

鵠沼海岸のHiloでアイスで休憩です。

蕎麦兄.jpg次に気になっていた鵠沼海岸のそば屋で蕎麦にします。蕎麦兄(そばにい)鴨南蛮が売りの様なので鴨南蛮蕎麦を注文します。かもの脂が美味しい!! ここでお店で隣になったローディとおしゃべりしましたが どちらも40年バイクに乗っている強者で話し込みました。

遊行寺.jpgいよいよ藤沢宿

指定された藤沢宿の名所・史跡からチョイスして写真を撮ります。まずは遊行寺の坂で有名な遊行寺、時宗の総本山で正式には「藤澤山無量光院清浄光寺とうたくさんむりょうこういんしょうじょうこうじ」です。

大鋸橋(遊行寺橋).jpgよく遊行寺橋と言われている大鋸橋です。

伝義経首洗い井戸.jpg伝義経首洗い井戸 源義経の首を洗い清めたと言われる義経伝説のある井戸です。場所は白旗なのですがどうしても場所がわからず 同じエリアを4周ぐらい回って探してしまいました。道路には案内はなく交番裏の民家の庭先みたいなところにありました。


藤沢宿 走行距離53.2km 無事終了。

画像5.jpg

DSC_3439s.JPG




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バルブガードvalveguard [パーツ]

昨年の反省


昨年、ツールド宮古島114kmロードレースに出場しましたが ゴール3km手前でタイヤの空気が抜けてパンク!!! そのままゴールしましたが残念な結果に終わりました。

vitto.jpg原因はディープカーボンホイールを履いていると標準のバルブでは長さが足りないため、バルブエクステンダーで延長することになりますが、バルブエクステンダーが緩んで空気が抜けました。(^^;) 写真の銀色の部分がバルブエクステンダーです。

シールテープ.jpgバルブエクステンダーをつけるときは空気漏れを防ぐためシールテープかませます。また、緩み止めの効果もあります。

corima47ws.jpg実際に走行して荒れた道を走ったり、コーナーリング中にバルブがリムに触れてカタカタ音がしたりしますが このときにバルブエクステンダーが緩みます。昔からある方法ではビニルテープを巻き、軸を太くして押さえたりしますが見た目が悪い。バルブエクステンダーをねじ込む時に接着剤で固定することもありますがこれだとバルブエクステンダが使い捨てになりますカタカタ音が出ることもあります。

guard.jpgそこでRRP製バルブガード RapidRacerProducts valveguardを使ってみたところ、バルブがリムと当たってカタカタ音がすることもないし、耐久性もあるようです。バルブを通す穴も小さめなのでしっかりバルブが固定され、音もしないしバルブエクステンダーが緩むこともなさそうです。材質はゴムで裏に粘着剤が付いていてリムに張り付きます、中央のバルブを通す穴はタイトでバルブがリムに当たってカタカタ音を立てることもありません。

valve.jpg英国製 質量1g以下

valveguard.jpgホイール3セット分で600円程度です。

RapidRacerProducts

ValveGuard



supersix.jpgこれで今年のツールド宮古島ロードレースはバッチリと言いたいところですが 昨年の骨折により本調子でないため、今年のツールド宮古島ロードレースは断念しました。








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あいつが.... [日記]

今年もあいつの季節がやってきました。

桜の並木のトンネルが葉桜に変わると現れるあいつです!!
画像は自主規制します。

数年前、川沿いの桜並木が葉桜になったサイクリング道路の桜のトンネルを明け方に走ると顔や手に無数の糸がつきました。
あわっ! うえっ! 毛虫です。

体長3-8mmぐらいの毛虫が何十匹も体やジャージに付きました!!!!!!!!!!!!!
うわ~~!!!!

一旦停まって払い落としますがジャージに無数にあいつが付いています!!! 
ギャー!
払い落として全速力で家に逃げ帰ります。
ヘルメットの間や髪の毛にも着いていますが払い落とせたか解りません。
家の外でジャージを脱いでバタバタします、この時点で数匹付いていました。フレームにも数匹付いて居ました。即全力でシャワーしました。

それで、今朝ゴミ捨てに行ったところ 桜の木からあいつが一匹下がっていました。
今日は自転車で通勤するのをやめました。
完全にトラウマです。

あいつ大嫌い!
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サドル交換(FIZIK ANTALES R1 OPEN CARBON) [パーツ]

supersix.jpg私のバイク(Cannondale SuperSixEVO)に最初から付いていたのは FIZIKのアリオネでしたが長時間乗ると前立腺がつらい。私は堅いと言われるFIZIKのアンタレスを長年使っているのでアリオネも大丈夫だと思っていたのですが だめだったようです。写真は交換前。

antaresR1.jpg他社に変えても良いのですが ここは使い慣れたFIZIKでということで ANTARES R1 OPEN CARBONにしました。 表面がブラックマット仕上げなのでバイクのフレームともマッチします。

antales.jpg
こんな感じになりました。

antares_r1_open_large_.png重量がアリオネ247gからANTARES R1 OPEN カーボンレール ラージサイズ 185g 62gも軽くなりました。座面もソフトになりました。

 
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ステムを交換してENVEにしました。 [パーツ]

supersix.jpg私のCannondale SuperSixEVOのステムをENVEに交換しました。長さは110mmです。締め付けトルク指定が5.5Nmなのでデジラチェで締め付けします。

写真は交換前


IMG_20180317_104926_007s.jpg交換後の写真。ENVEのステムに変更しました。ハンドルがENVEなのでブランド統一できました。


IMG_20180317_104926_008s.jpg想定外だったのは 元々付いていたCannondale C2ステムは119g 交換後のENVEは126gで7g重くなってしまいました。 キャノンデールのステムは思ったより軽いんですね。
交換後の全景、投句に肉眼では富士山が見えているのですが撮影したものには写っていません。

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